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美國聯邦參議院多數黨共和黨領袖麥康奈（Mitch McConnell）今天表示，共和黨議員已準備好通過總統川普的彈劾審判規則，即便在野的民主黨人士希望能保證可以傳喚證人。
麥康奈表示，他有他多數黨黨團的新增4例腸病毒重症 其中3童疑被同學傳染疾管署今天公布，國內上週新增4例腸病毒併發重症，其中3童疑似被同班同學傳染。醫師提醒，腸病毒疫情還在流行，若孩子生病應落實在家休息，以免交叉傳染。衛生福利部疾病管制署疫情中心副主任郭宏偉下午在疫情週報表示，依監測資料顯示，上週（10月6日至10月12日）國內腸病毒門急診就診共計1萬7570人次，較前一週下降7.2%，估計疫情會持續下降，但仍處流行期。上週新增4例腸病毒併發重症個案，防疫醫師林詠青表示，分別為北部2歲男童、中部2歲男童、3歲男童及11歲男童，其中3人檢出腸病毒71型、1人檢出克沙奇A4型，且分別併發腦炎或腦脊髓炎。林詠青說，個案症狀包括發燒、嘔吐、口腔潰瘍、活動力下降、雙腳無力、肌抽躍臺中市北區二胎 、抽搐及意識不清等，所幸經治療後，4名個案病況穩定並皆已出院。至於感染源，林詠青說，調查發現，其中3名個案的同班同學、家人都有腸病毒症狀，可能是被同學傳染。一般腸病毒併發重症多發生在5歲以下幼童，但疾管署副署長羅一鈞說，今年觀察到年紀較長的孩子也可能併發重症，今年就有4例是10歲以上的腸病毒併發重症者。顯見大孩子也有因腸病毒而重症的風險，家長不能掉以輕心。根據監測，近4週社區腸病毒檢出型別以克沙奇A群為多，但腸病毒71型持續於社區活動。羅一鈞說，腸病毒疫情已連續3週下降，估計應可在10月底脫離流行期。腸病毒傳染力強，疾管署提醒，應加強注意居家、學習環境的清潔，時常清洗消毒幼兒常接觸的物品及玩具，且大人小孩都需落實時常以臺南市南化區銀行貸款 肥皂洗手至少20秒等正確洗手習慣。家中幼童如感染腸病毒應在家休息，並請留意重症前兆病徵。（中央社）支持來片面通過審判準則，證人和文件的議題可留至這場歷史性審判程序開始之後再說。
他表示，「我們有足夠的票數在彈劾審判展開後通過決議，（建立起）所謂的第一階段」，鋪陳審判攻防論點並提供一段時間給參議員的書面問題。
然而，參院要等聯邦眾議院議長裴洛西（NancyPelosi）將彈劾條文送交參議院，方能展開審判程序。
眾議院去年12月針對川普通過濫權及妨礙國會調查新北市中和區銀行貸款 兩項彈劾條文，但裴洛西迄今仍未將條文送交參院，為的是施壓共和黨人制定公平審判規則。
對此，麥康奈今天在出席假期結束所舉行的第一場政黨午宴過後表示：「他們擱置文件3星期了。我期望能在這星期了結。」
由民主黨把持的眾議院，指控川普利用軍事援助等誘因來施壓烏克蘭調查川普11月大選的潛在對手、民主黨籍總統參選人拜登（Joe Biden），並阻止國會展開全面調查。
麥康奈表示，他希望川普彈劾審判的基本原則能比照1999年柯林頓總統的彈劾審判。
當年的聯邦參議院無異議通過首批規則，唯「靠右走」不安全！ 事故致死率高出120%行人「靠右走」的觀念受到挑戰！根據北醫大團隊最新研究，行人被汽機車碰撞事故中有高達新竹汽車借款 7成5是「順著車流」走，甚至死亡風險還高出「逆向走」120%。學者建議可參考國外在部分沒有人行道的路段規範行走方向，但交通部回應實務上有困難。小貨車疾駛而過，行人趕緊閃到一旁，還不時回頭張忘，就怕一不小心就和後方來車「親密接觸」。尤其用餐時間，街道上擠滿人潮和臨停車輛，車輛要從僅有的縫隙中通過，人車爭道險象環生。記者李頂立：「一般我們在街道上行走的時候都習慣是順著車流，或者是靠右邊走，不過這個過去的觀念『靠右邊』真的安全嗎？像是你可以看到我們在這個街道上面兩旁如果都停著車的話，中間這個空間其實只能容納一台車經過而已，如果我們今天走得比較外面或者是沒有注意到後方來車，可能就會出現擦撞。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉團隊就針對2011至2016年行人交通事故統計進高雄市旗山區民間小額借款 行分析，排除十字路口案件，這6年間有14382名行人在路上被汽機車碰撞，其中10749人是順著車行方向走，佔74.7％；至於逆向行走的只有3633人，僅佔四分之一。北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「以芬蘭的研究就是有得到結論，就是說如果以逆向車流來走路的話，交通意外事故會減少77%，他的頭部外傷跟死亡率會比順向車流好很多。」進一步分析199宗死亡案例，有164人是順著車行方向走，僅35人逆向走，比較事故嚴重性，順向走的死亡機率竟高出121%。記者李頂立：「其實走在街上，你還是可以發現大部分民眾，都是習慣順著車流走，不過如果我們反過來是面對車流的話，好處是我們可以直接看到來車，而來車也可以直接看到我，如果是在比較狹窄或光線比基隆市中山區青年創業貸款條件 較不足的時候，保持和駕駛目光接觸就可以互相禮讓、互相閃避。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「車子從前面來那你很清楚看到的話，你可以去預測它或是感受它，車子可能要失控還是快要撞到人，那你最後的那個逃脫的動作，也會讓你的嚴重度降低。」面對車流，至少能在緊急狀況時爭取反應時間，學者指出，像是美國佛羅里達等州已頒布法令，部分沒有人行道的馬路上應該逆向走，那台灣是否有可能比照「入法」呢？交通部道高雄市永安區小額借款快速撥款 安委員會組長湯儒彥：「目前法規並沒有限制，一定不可以(順車流)走，舉個例子我們一般道路假設我現在出門，我要去是我右手邊的，可能只有50公尺或是隔壁鄰居家，他就一定會出現，跟車的方向是同一個方向走，我們不認為強制規定，一定要走哪個方向對行人是好的。」交通部回應，台灣還有很多道路是單行道，直接限定「逆向走」，不符實際用路習慣，並不適合強制要求。但就交通工程的角度來說，應該先從硬體的建置做起。台北市交工處科長吳佳紋：「實體人行道的部分，應該是在12米以上的道路，會比較有機會來做，一般像6米或甚至是8米的巷弄的話，我們還是採取標線型人行道來處理，針對每一個里、每一個里的巷弄去做整理，那在條件允許的情況下，我們盡可能會去提供行人，會比較相對安全的行走環澎湖縣望安鄉小額貸款 境。」人行道密度越高，行人遭受的風險就越小，但台灣地狹人稠，經費和空間並不容易一次到位，尤其郊區要特別設置考量也多，但觀念宣導是可以努力的目標，既然難以入法，也要加強力度宣導逆向行走的好處，翻轉過往「靠右走」的迷思。有在事後才辯論召喚證人的適切相關性。（中央社）
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