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台中發生一起嚴重自撞車禍，45歲男子騎車遇到轉彎沒彎過，直行撞上路邊號誌桿，失去生命跡象，送醫急救後，命救了回來，但人還在加護病房觀察中。
男子騎車行京華城繁華落盡熄燈倒數 熟客湧入拍照互相道別京華城熄燈進入倒數，客服副理蕭湘湄心中滿是不捨，民國82年開始參與京華城計畫，她在威京總部集團的年資比京華城更深，見證了京華城的風光與衰落。京華城客服副理蕭湘湄在被暱稱為「4樓大峽谷」的貴賓廳擔任客服工作已經15年，她不但在民國90年京華城落成時就成為百貨事業體的一員，負責租約管理，再往前追溯，民國82年威京總部集團開始京華城計畫時，她就參與其中，可說是現在京華城最資深的員工。「那半年每天都在打仗，從早打到晚」，回憶起什麼都沒有的那段日子，蕭湘湄坦言最辛苦，不但要跟政府相關部門往返文書資料，還要說服股東、廠商與銀行的支持。蕭湘湄笑說，當時也沒有想那麼多，也沒有料到這個案子做下去後，26年人生都與京華城掛在一起。在京華城擔任客服工作長達15年，時常必須面對不同的客人投訴以及情緒，蕭湘湄說並不覺得疲憊或挫折，反而非常感謝每個願意提出問題的客人，「正是因為在乎，所以才會有意見」。付出還是能得到回報，不少客人問題獲得解決後，也成為京華城的常客。這些常客不但支持著京華城，也與店員們成了朋友(快速借錢)臺北市中山區哪裡可以借錢 ，在蕭湘湄眼中，他們常常不是為了購物消費而來，反而比較像是與朋友話家常。蕭湘湄開心拿出她的手機，通訊軟體中滿滿朋友，有不少人都是在過去15年間慢慢認識的客人，進而成為人生中珍貴的朋友。隨著熄燈的時間越來越近，不少消費者為了封館拍賣到京華城撿便宜，但也有不少熟客藉此機會來和充滿回憶的京華城說再見。不少父母親帶著年幼子女到京華城走走逛逛，並留下照片當作回憶。蕭湘湄說，小孩的父母親們，也都是在年幼時與自己的父母一起在這裡留下回憶，正因為有這份情懷，趁京華城熄燈之前，帶著自己的孩子們再來走一趟，重溫過往。依依不捨的還有員工子女，蕭湘湄說，女兒小時候都在京華城跑跑跳跳，其他員工也都會把小孩帶來上班，京華城成為珍貴的童年回憶。距離30日正式熄燈只剩下3天，採訪的這一天，蕭湘湄仍在工作崗位上忙進忙出，對她來說，只要有營業，客服的工作就沒有停止的一天。在京華城的時間長達26年，其實40年前還就讀高中夜校的蕭湘湄就已經在紡織業半工半讀，當時老闆就是現在的威京總部集團主席沈慶京；「現在大概沒有人像我一樣，跟一個老闆跟了40年了吧！」蕭湘湄笑說。「如果集團仍然有需要，我也會盡力幫忙」，雖然嘴上說想退休，但蕭湘湄的內心仍然有些期待，她願意再一次像當年打造京華城一樣，跟著她眼中的大夢想家沈慶京，一起再打一仗、做一場好夢。（中央社）經彎道沒轉彎，直行撞上路邊號誌桿，人彈飛倒在一旁，車則是橫躺在路中。
附近居民：「摩托車在旁邊，人就倒在一旁，然後救護車就來了，有人報警啦。」
警方獲報來到現場，在路旁圍起三角錐釐清案情，騎士送醫前日本第一站！大阪地下鐵 測試人臉辨識全球進入「刷臉」時代，從商店支付、機場出入境，到奧運安檢，都將活用臉部辨識系統，日本大阪地下鐵也開始測試，利用人臉辨識進出站搭乘，預定2025年大阪世博前，所有車站至少導入一台辨識系統。而隨著雲端運算和人工智慧技術更強大，歐美也開始著手修法，要限制濫用臉部辨識，美國的舊金山就成為全球第一個，禁用人臉辨識的城市，因為最新技術雖然有助警方辦案，但也可能讓個人隱私和個資全都露。NHK記者 星麻琴：「記者來到大阪地下鐵的車站，這個剪票口使用臉部辨識系統開始驗證實驗，好快，已經通過了。」不需要票卡也能搭地鐵，大阪地下鐵將率先導入臉部辨識驗票閘門，是日本鐵路公司中第一個，目前裝設的實驗機，透過感應器讀取乘客的臉部輪廓和五官位置等，讓乘客更方便，也能減少賣票等業務。即便戴上帽子，只要跟事前登錄的臉部照片特徵一致，依然能輕鬆過關。NHK記者 星麻琴：「戴上眼鏡看看，這樣可以通過嗎？」目前戴上眼鏡，臉上有遮蔽物，機器就無法辨識，未來大阪地下鐵將讓員工反覆驗證、改良，計畫在2024年度，大阪舉辦世博前，在所有車站導入新系統。大阪地下鐵電氣網絡課 井手貴大：「沒有壓力、無障礙社會的話，也更能提高顧客的便利性，往後連結乘客登錄的資訊及帳戶，就能自動扣款。」臉部辨識實驗性上路，現在在日本各地如雨後春筍。位於和歌山縣白濱町的人氣動物公園，只要事先登錄臉部照片和信用卡，不用買票就可以入場，白濱町的飯店、機場等一共5個地方都採用臉部辨識系統，目的在減少所需人手，同時提升服務；明年東京奧運的安檢系統，也同樣將使用人臉辨識，選手和大會工作人員約30萬人，經閘門拍攝臉部照片後，立刻與資料庫比對，能防止可疑人士混入。美國則是把臉部辨識，用在犯罪搜查，中西部大城底特律，市區到處都是監視器，而影像就是送到這裡──底特律市警察局。底特律市警察局長 克雷格：「如你所見，貸款代辦 左邊是底特律市區的交通即時影像。」從一般街道、商店，到停車場的即時畫面，24小時傳回這裡監控。監視器拍下的人物影像，能透過臉部辨識系統，與犯罪資料庫比對，一旦發現是同一人，能迅速檢舉犯人。底特律市警察局長 克雷格：「這個系統比市民提供的線索、犯人素描，或新聞上的照片，要來得準確，節省非常多的時間。」但這樣的搜查、辦案手法也引發議論，透過人臉辨識系統掌握的個資，如果被挪做他用南投縣南投市個人信用貸款 ，就會侵犯個人隱私和人權。警方為了找出嫌犯，會拿監視器的畫面與資料庫比對，一旦資料庫與監視器拍下的人，經常比對，就算不是嫌犯，日後行動也可能遭到監視，監視器會拍下你參與的政治活動、日常行動、甚至用餐的對象，在本人不知道的情況下，每天都被記錄下來，再加上從社群得知的個人喜好，甚至資產，通通能加以連結。底特律市民：臺南市北區個人信用貸款 「只要逮原住民創業貸款條件 錯人一次，之後就沒完沒了。我們認為要照顧社區，而非監控他們，我們要求與其投資過度監視系統，不如投資社區其他資源。」在市台中青年創業貸款條件 民反彈下，現在底特律警方規定，臉部辨識系統使用的畫面，除申請書 了犯罪搜查，不得拿來與資料庫比對；不只底特律，今年九月，加州議會也通過法案，對警方使用人臉辨識設限；舊金山則是完全禁止，警政機關和公共場所使用臉部辨識；美國參議院上個月則提案，沒有法院許可，全美搜查單位不得使用人臉辨識。慶應義塾大學法科研究所教授 山本龍彥：「臉部辨識的資訊會跟誰共享、跟誰合作，利用目的都要盡可能具體化，讓使用者知道，再由政府認證適當管理資訊的公司。」已有「一般資料保護規範」(General Data Protection Regulation)的歐盟，也考慮對人臉辨識技術祭出更嚴格規定，以保障個資和隱私。其實臉部辨識是等同指紋、虹膜的生物特徵，屬於敏感的「個人資料」，在進入「刷臉」時代的同時，要如何管理、建立運作模式，將是各國共通的課題。沒了生命跡象，急救半小時命救了回來，但人還在加護病房觀察。
附近居民：「就是在那邊急救，在旁邊那邊急救啦，後來過一段時間，救護車就把他載走了。」
車禍就發生在台中烏日，7日下班時間，45歲張姓騎士疑似在回家途中自撞號誌桿，事發當時不少騎士經過，以為是輕微碰撞，直到附近居民發現不對勁，連忙求救。
附近居民：「他臺北市內湖區小額貸款 自己騎到跌倒的。」
烏日交通分隊分隊長蘇于真：「看他的行象是，沒有轉彎，就撞上電線桿，(沒有其他車輛撞到)，對對對，沒有。」
警方說騎士送醫後，家屬把車牽回家裡，因為當時沒載人加上事發突然，是否因為先前跟人行車糾紛，或是精神不濟釀禍，但抽血後沒酒駕，事發原因等他清醒後，作筆錄才能得知。
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